6、固化后与界面具有一定的粘接强度和耐水稳定性。
加固原则：首先按《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）要求采用压力灌注法进行裂缝修补，修补用胶应符合该规范要求。然后对寨河桥素混凝土圆端形实体桥墩采用既有墩身外包钢筋混凝土，将既有墩加宽加厚的加固方案。裂缝处理和外包混凝土施工期间宜对铁路进行限速。加固方法：混凝土圆端形实体墩加固采用在原墩身四周加厚的加固方案，在原墩身四周小加固厚度为0.3m，加固后桥墩仍为圆端形截面，加固高度均按实际墩身高加固，即从承台顶面开始加固至顶帽底为止。
1.1 施工工艺和注意事项
1.1.1 施工工艺流程
墩身裂缝封闭处理→墩身及承台表面凿毛处理→测量放样→安装上下通道→墩身、承台钻孔→钢筋加工、绑扎及安装→模板安装→预埋件埋设→混凝土浇筑→→拆模→混凝土养护。
1.1.2 主要机具设备
混凝土振捣器、电气焊设备、凿毛设备、钢筋切割机、电锤钻、小型气泵、钢筋探测仪等。
压力灌注法
适用于较深、 宽度≥1mm 的裂缝处理，混凝土结构裂缝压力注浆使用环
氧灌封胶（甲）、环氧灌封胶（乙）为材料。压力灌浆施工时按以下工艺
流程逐一进行：裂缝检查及清理→钻孔埋管 →裂缝止浆 →压气实验 →灌浆→收尾处理及质量检查。
a.裂缝的检查和清理： 修补前，对修补部位的裂缝情况进行详细的检查、记录，对结构受损部位的所有裂缝做好定量和定性的分析。据此进行有关化学灌浆材料的配量、埋嘴、灌浆注射等方面的具体计算和安排。
b.钻眼埋嘴：嘴子是化学灌浆材料的注入口，也是裂缝的排气口，嘴子布置的原则是：宽缝稀，窄缝密，断缝交错处单独设嘴。
c.嵌缝止浆： 嵌缝止浆的目的是防止浆液流失， 确保浆液在灌浆压力下将裂缝填充密实。
d.压气试验：试验检查，认定嵌缝质量良好，无渗漏现象后，即可配置浆液。
e.灌浆：灌浆顺序应先行标定，其原则是：竖向裂缝先下后上；水平裂缝由低端逐渐灌向**；贯通裂缝宜在两面一先一后交错进行。在整个灌注过程中应随时注意排气。当灌好一个嘴子往下一个嘴子之前，必需在已灌好的嘴子上绑扎一段透明塑料软管，以备该嘴溢浆时弯绑扎死。灌浆或注射结束后稳压几分钟，不要急于转移，以使被处理的裂缝尽量吃浆饱满。
f.收尾处理：灌浆完毕待浆液聚合固化后，即可将灌浆嘴一一拆除，并用环氧树脂胶泥抹平。后对每一道裂缝表面再刷一层环氧树脂水泥浆，确保封闭严实，并使其颜色与原砼结构尽量保持一致。
(5)裂缝封闭质量验证、验收对裂缝封闭质量进行目测外观质量，表面封缝材料固化后应均匀、平整，不出现裂缝、无脱落。
1.1.6 凿毛施工
裂缝封闭及基坑开挖完成后，采用轻型电锤等工具对墩身和承台进行机械凿毛处里。凿除标准为露出混凝土骨料，且骨料分布均匀，然后将浮渣用高压风或高压水冲洗干净。
1.1.7 墩身、承台钻孔
按照设计图纸在墩身、承台上进行**放样，然后人工用电锤钻钻孔，以确保钻孔的内表面有足够的粗糙度。钻孔深度及直径应符合设计要求钻孔要求与墩身、承台表面垂直，垂直度允许偏差：墩身≤3%度；承台≤ 5%度，水平钻孔不得向上倾斜；用压缩空气清钻孔穴，吹出灰尘。
1.1.8 植筋、钢筋绑扎施工
插入锚筋，注射植筋胶（符合《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/TJ23-2008 要求的 A级胶），填满孔的 2/3 ，注意不能灌满，固化。对既有墩身钻孔，埋设牵钉。牵钉按间距40×40cm梅花形布置，牵钉直径 Φ20mm，埋入 0.4m，钻孔直径 Φ25mm，锚固深度为 40cm，外露为 25cm。墩身牵钉钢筋布置如图 1、图 2 所示。
