盾构后注浆：盾构段组装完成后，段的外部与土壤之间会留出一些缝隙。可以通过在墙后进行灌浆来填补缝隙，同时防止管段和土壤下沉等。

墙后灌浆的应用

衬砌后衬砌表面的漏水是隧道的主要病害，特别是当隧道穿过含水量大的流沙或经过冲积地质时，地下水特别丰富，渗水压力高时，衬砌的自防水作用结构往往不理想。施工缝或相对较弱的部分会出现裂缝和渗流，从而影响隧道的质量和寿命。目前，家用隧道的止水技术主要采用墙后注浆的方法。

折叠以编辑墙后的灌浆材料

盾构施工中一种非常重要的辅助方法是在墙后灌浆。它的发展非常迅速。在灌浆施工中，地质条件是决定灌浆材料选择的决定性因素，灌浆量，灌浆压力和灌浆速度是灌浆施工的关键参数，适当的灌浆量和灌浆压力是**灌浆质量的**。对注浆效果的检查是为了确定地层的改善程度，这对项目具有重要意义。现在我们主要使用有机墙背灌浆材料，

.1灌浆段衬砌后面的灌浆是盾构施工中非常重要的过程。其目的主要在于以下三个方面：（1）及时填补盾构尾部建筑物的空隙，并支撑该段周围的岩体。**控制地面沉降； （2）凝结的泥浆作为盾构施工隧道的道防水屏障，提高了隧道的防水能力； （3）为路段提供早期稳定性，并将路段与围岩整合在一起，有利于控制盾构隧道方向，并能确保盾构隧道的终稳定性。 1.2注浆方法及特点。地面自稳定能力差。盾构掘进后扰动的围岩不能自稳定，容易塌陷变形，从而引起地表沉降。同步灌浆用于及时回填，如有必要，还可以进行二次加固灌浆，以确保盾构尾部建筑物的缝隙被密集填充。 （1）同步注浆是根据穿过地层的隧道的特性，以尽早填补盾构尾部建筑物的空隙，并及时支撑围岩，以防止地面和地面过度变形。危害周围环境的安全。灌浆方法是通过盾构机设置的同步灌浆系统进行灌浆，并在盾构尾部建筑物之间形成缝隙的同时进行灌浆。 （2）二次灌浆和同步灌浆可以及时填补盾构尾部建筑物的缝隙，控制地层变形和地表沉降。灌浆固化后，强度有所提高，但由于灌浆固结和收缩，可能会导致局部均匀性不足或出现缝隙。因此，为了改善背衬灌浆层的防水性和密实性，在必要时添加辅助灌浆以进一步填充间隙并形成致密的防水层，同时还达到了加强隧道衬砌的目的。通常在段与岩壁之间的缝隙填充不充分，地面沉降无法得到**控制或段衬砌存在严重渗漏的情况下进行二次灌浆。在施工过程中，结合地面沉降监测信息反馈，结合检测隧道内衬后面是否有空洞的方法，综合判断是否需要二次灌浆。 2施工过程2.1灌浆材料盾构施工注浆应选用材料范围广，注入性强，耐久性强，且固结实体强度能满足设计要求，对地下水及周围环境星聚污染，低价格等。特色材料。灌浆浆应具有良好的流动性，以利于在防护罩移动期间进行连续灌浆。次环形灌浆完成后，浆液将以良好的强度和膨胀性固化，避免后期收缩和变形，并进行二次灌浆该材料应具有较强的可注入性，可以弥补同步灌浆的缺陷，并起到填充和填充的作用。同步注浆的辅助作用。通常用于同时灌浆和二次灌浆的灌浆材料是：膨润土，粉煤灰，黄砂，水，水泥等。当地下水特别丰富时，需要将地下水堵住。同时，为了尽早建立浆液的高粘度，以便在浆液填充到缝隙中以获得星聚填充时将地下水排干（将地下水压入地层深处）。效果，则需要将浆液的凝胶时间调整为1〜4min，必要时第二次灌浆可以是水泥-水玻璃双液浆液。 2.2主要参数（1）同步注浆压力时，要求地层中的注浆压力大于该点的静水压力和土压力之和，以便尽可能多地填充而不会引起裂开。如果灌浆压力过高，灌浆段周围的土壤将受到灌浆的干扰，这将导致后期的地层沉降和隧道本身的沉降，并容易使灌浆流失。当灌浆压力太小时，灌浆速度太慢，灌浆不充分。地表变形会增加，注浆压力设定值要比外界水压力和土压力之和高0.05〜0.1MPa。 （考虑到隧道覆盖土壤的巨大变化，必须根据实际施工情况设定注浆压力。相应地进行调整。） （2）同步注浆量理论上注浆量是为了填补盾构尾部建筑物的缝隙，但与此同时，诸如盾构前进过程中的校正，灌浆渗透（与地质条件有关）以及固结和收缩等因素必须考虑灌浆材料。灌浆量可用以下公式计算：Q =Vλ式中：Q--灌浆量（m3）λ--灌浆率（取1.4〜2.0，曲线段和粉砂细砂段取较大值，其他为根据实际情况选择）V ---屏蔽尾部施工缝隙（m3）V =π（D2-d2）L / 4其中：D-屏蔽层切割土的直径d-管子的外径管段L-管段宽度的注浆量通常为理论注浆量的1.4至2.0倍，应通过观察地面变形来进行调整。根据地质条件和注浆记录分析二次加固注浆量，并结合监测情况，由注浆压力控制。灌浆终点标准是由灌浆压力和灌浆量双重控制的。正常情况下，每圈注浆量应不小于计算值。以下情况应为例外：在风化的岩层中，当灌浆压力小而灌浆量大时。增加注浆量，直到注浆压力达到注浆压力下限为止； b。盾构机位于弯道部分，考虑到过度开挖，应适当增加灌浆量。 C。对于自稳定性差的粘土地层，注浆量非常少。当灌浆压力高时，可能是由于盾构壳周围的岩石和土壤坍塌，从而影响了灌浆的流量。当灌浆压力达到灌浆压力上限时，停止灌浆，然后再进行第二次加固灌浆。 （3）注浆速度和时间与盾构机的前进速度一致，在每个循环中达到注浆总量，均匀注入。注浆在盾构机前进时开始，注浆在前进后结束。 （4）在盾构机行进的同时进行同步灌浆顺序灌浆，并在每个灌浆孔的出口处安装压力传感器，以检测和控制每个灌浆孔的灌浆压力和灌浆量。在段的背面实现对称甚至均匀的注射。为了防止灌浆在管段上产生不均匀的压力并导致管段未对准并导致管段未对准和坡度损坏，在同步注浆过程中对称且均匀的注入非常重要。第二次灌浆应首先注入可能存在较大缝隙的一侧。 3质量**措施（1）施工前应进行详细的灌浆比试验，并选择合适的灌浆材料，添加剂和灌浆比，以确保所选的灌浆比，强度，耐久性及其他物理机械指标均达到要求工程要求。设计要求。 （2）严格按照要求进行注浆，检查，记录和分析，及时绘制P（注浆压力）-Q（注浆量）-t（时间）曲线，分析注浆效果，并给出反馈意见指导下一次灌浆。 （3）灌浆作业由专人进行，在接受作业之前应经过培训。施工过程应由负责灌浆技术的经验丰富的土木工程师指导。 （4）根据隧道段衬砌变形和地面及周围建筑物变形的监测结果，及时反馈信息，纠正注浆参数和施工方法，及时解决情况。 （5）做好灌浆设备的维护和灌浆材料的供应，确保灌浆作业的平稳，连续，不间断。 （6）密封注浆孔以确保其不漏水。 4结束语（1）盾构施工引起的地层损失，盾构隧道周围受扰动或剪切的重塑土壤的重新固结以及地下水的渗透是造成地面沉降的重要原因。 （2）由于防护罩的外径大于分段的直径，因此随着防护罩的前进，在分段与土壤之间会产生施工间隙。为了及时填补这些空白，尽可能减少盾构施工对地面的影响。因此，采用一种更**的同步注浆方法，即在盾构向前推进的同时，对盾构后面产生的建筑空洞进行灌浆并及时进行填筑。