灌浆
客运专线盆橡胶轴承注浆专用轴承注浆材料是一种高性能的非收缩注浆材料，产品处于同行业中的位置。轴承灌浆材料广泛用于高速铁路桥梁盆式橡胶轴承的底板与墩台支撑垫块之间的灌浆。
轴承灌浆材料的特性
轴承灌浆材料具有早期强度高，流动性好，不缩水，不渗水，不偏析，施工简单的特点。它广泛用于在客运专线上安装桥盆橡胶轴承。科学技术基金会[2005]第101号“客运专线桥用盆式橡胶轴承暂行技术条件”中的轴承灌浆材料性能指标满足铁路行业技术标准要求。
序列号
测试项目
单元
质量指标
测试结果
评论
1个
流动性
毫米
≥320
325
/
2个
30分钟的流动性
毫米
≥240
280
/
3
出血率
％
0
0
/
4
抗压强度
兆帕
4小时≥20
26
有特殊要求时
/
35
24小时
28天≥50
60
/
56d不少于28d测试结果
65岁
/
90d不少于56d测试结果
70
/
5
抗弯强度
兆帕
24小时≥10
11.3
/
6
弹性模量
GPa
28天≥30
31
/
7
28d自由膨胀率
％
0.02〜0.1
0.03
/
支架安装及支架灌浆施工
1.安装支架时，必须采取**措施以确保每个支架的力均匀。
2.在安装盆式橡胶轴承之前，应现场检查轴承连接是否正常，上下轴承板的连接螺栓不得随意松动。
3.在安装支架之前，刮掉支架垫石的表面，清除锚孔中的碎屑，安装注浆模板，然后用水将支架垫石的表面浸泡。
4.将支架安装到位，用钢楔子楔入支架的四个角，将支架调平并将支架调整至设计标高，在支架底部和支撑垫石之间留出20-30mm的间隙。
5.仔细检查支架的中心位置和高度后，用高强度不收缩的支架灌浆材料进行灌浆。
6.支架注浆法是通过重力注浆注入支架底部与锚孔之间的缝隙。注浆过程应从支架中心向周围环境注浆，直到从模板和支架底板之间的间隙观察到整个支架注浆为止。填补;填写（表格，资料。灌浆前应预先计算出所需的泥浆量，实际灌浆次数应与计算值相差不大，以防止中间灌浆不足。
7.终固定好支撑灌浆材料后，卸下模板和钢楔，检查是否有泄漏，填补泄漏，并在拔出钢楔后塞住间隙，并拧紧螺栓。支撑板。
8.灌浆完成后，应保持支架灌浆。
灌浆材料的准备
支撑灌浆材料：水= 1：0.125〜0.135（重量比）。准备前，应先将**称量的水加入搅拌桶中，然后缓慢加入称量的支撑灌浆材料，并在添加的同时用电动搅拌枪搅拌，直至全部加入支撑灌浆材料，然后搅拌2至3分钟，使浆液均匀。准备好的轴承浆应在30分钟内用完，以避免浪费。
灌浆材料的用量和保质期
支撑灌浆材料单耗：2200Kg / m3；
密封密封后，轴承浆的保质期为6个月。
包装，储运
1.标准包装规格为50±1kg /袋。
2.应存放在干燥通风的环境中，防水防潮。未开封状态下的保质期为6个月，可以作为一般货物运输。
