非负荷裂缝是混凝土结构的常见问题，可能对结构承载力影响不大，但可能对不同服务环境下的结构耐久性产生重大影响。裂缝检测、评价和修复技术一直是世界各国非常关注的领域之一。本文分析了其修复技术及其对结构耐久性的影响。

修复渗水裂缝。

对于渗水裂缝，应在修复前找出裂缝的原因。例如，如果裂缝是由收缩引起的，裂缝在一段时间后会稳定；裂缝是由基础沉降引起的，在解决沉降问题之前修复是无效的。对于活动缝，需要选择柔性材料进行防水和封闭处理，以适应裂缝宽度的变化；对于死缝，可选择刚性材料进行防水和加固处理，图1为地下工程侧墙裂缝灌浆。

图1某地下工程渗水裂缝灌浆修复。

修复钢筋锈蚀裂缝。

一般来说，钢筋腐蚀有两个原因：碳化或氯离子腐蚀。对于碳化腐蚀引起的裂缝，可采用挖掘补充法，更换原混凝土保护层，并在钢筋上涂上保护材料。氯离子腐蚀应根据不同的原因采取不同的措施。

内掺氯离子。

在这种情况下，氯离子已在混凝土中施工。如果氯离子含量超过一定限值，可采用电化学脱盐或阴极保护来抑制钢筋的腐蚀。

侵入氯离子。

混凝土桥梁在海洋环境中的主要威胁来自氯离子腐蚀引起的钢筋腐蚀。如果海滨桥梁工程在设计中没有采取防腐措施，必然会出现严重的钢筋腐蚀，先开裂，然后整个混凝土脱落，如图2所示。

图2沿海桥梁混凝土梁腐蚀严重。

碱骨料裂缝反应修复。

碱-骨料反应是骨料中活性矿物与混凝土中碱性细孔溶液之间的化学反应。由于这种反应，混凝土内部局部体积膨胀，导致混凝土裂缝，严重损坏。

修复此类结构时，应先堵塞裂缝，用压缩空气清除裂缝及附近区域，并注入环氧树脂、氯丁橡胶等密封剂堵塞宽裂缝，有助于防止外部侵蚀性介质的侵入，避免局部应力下裂缝的持续发展。图3.图4是日本某桥梁碱骨料裂缝处理前后的对比图。

修复前，图3。

修复图4盖梁碱骨料裂缝后。

混凝土结构的非负荷裂缝在实际工程中很常见，对结构耐久性的影响不容忽视。在处理此类裂缝病害时，首先需要检测裂缝形成的原因，然后根据当前的形式和未来的发展规律提出有针对性的修复方案。