在以往的城市建设中，人们不断追求混凝土的高强度与耐久性，使结构密实性越来越高。城市逐渐被高耸的钢筋混凝土建筑以及坚固、耐用、隔水的水泥路面和沥青路面覆盖。由于密实混凝土缺乏吸水性和透气性，不利于空气中水热的循环，城市地面温度调节能力薄弱，导致城市热岛效应加剧。同时，雨天时隔水层和闷热的路面阻止降水渗入地下，降低城市地下水位，危及地面植物的正常生长，减少城市绿化面积。

彩色混凝土又称多孔混凝土或无砂混凝土，是一种由粗骨料、水泥和水混合而成的多孔混凝土。由于粗骨料表面只覆盖一层薄水泥浆，相互粘结形成均匀孔隙分布的骨架—空隙蜂窝结构，因此彩色混凝土具有透气和透水的功能。将其铺设于地面具有良好的透气性和吸水性，可使降水注入地下，减少城市地表水的急剧流失并缓解城市热岛效应，保护自然、保持生态稳定。与传统混凝土相比，其特点是具有一定的孔隙，具有较好的吸水性和保湿性，接近草地和土壤路面。城市拆迁改造产生的大量废混凝土可替代天然骨料作为彩色混凝土的石材，既节约天然矿物资源，又缓解城市垃圾的堆积和处理问题。因此，彩色混凝土是一种生态环保混凝土。

本文以 CJJ/T 135-2009《透水水泥混凝土路面技术规程》为依据配置彩色混凝土，研究再生骨料彩色混凝土的优良水灰比，促进再生骨料彩色混凝土在工程中的应用。

一、实验原料及配合比设计

1.1 实验原料及基本性能

• 水泥：P·O 42.5 级普通硅酸盐水泥。物理性能见表1所示，各项指标均符合标准。
• 粗骨料：利用实验室废混凝土试块和样品，经粉碎、清洗、筛分和分级，获得具有一定物理性能和颗粒级配的石料。本实验通常指粒度为 5~10mm 和 10~20mm 的再生骨料，其基本特性见表2、表3所示。
• 水：饮用水。

1.2 配合比设计

1.2.1 配合比设计方法

本实验采用 CJJ/T 135-2009 提供的配合比设计方法配置彩色混凝土。配合比的设计原理是粗骨料的紧密堆积：在外加剂适量添加后，粗骨料在一定力的作用下粘结在一起，形成连续多孔结构，剩余孔隙空间即为目标设计的孔隙。基本参数为粗骨料的孔隙率、目标孔隙率和水灰比（W/C）。

彩色混凝土的特点是透水性高。作为地面混凝土，它不仅需要一定的吸水性，还需要一定的抗压强度和抗折强度；其物理性能与透水性成反比，即提高混凝土强度会降低透水性。为使彩色混凝土兼具高强度和良好的透水性，必须对其配合比进行分析，以达到彩色混凝土的性能参数要求，详见表4。