地面、楼面等混凝土工程要求其平整、美观、耐磨，而且不起灰、不起砂。但实际上许多地面工程常会出现表面“起粉”、“起皮”或“翻砂”等现象。虽然混凝土表面的“起粉”、“起皮”或“翻砂”并不影响其抗压强度等级，但会影响混凝土地面、楼面的使用或美观性、耐磨性、抗渗性等。
产品优势如下：
1、粘接性能强，重载车辆碾压不脱不裂。
2、修补后 2 小时快速通车。
3、使用简单，直接加水搅拌即可，不需要添加其它任何材料。
4、强度高，耐磨性能**。
5、产品稳定性能好，可用于高温，严寒及潮湿等恶劣环境下。
实用性能
施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后两小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，**的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.8Mpa，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现3mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂
耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性**；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
抗压性能
修补料固化后有较强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达80Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊车辆荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破
注意事项
1、此种修补方法限于混凝土面板基础较稳固时使用。如果面板已出现比较严重的错台、脱空，建议先打孔压浆找平后再进行修补。
2、操作面应**用高压水枪清理干净，不得有浮灰。
3、操作面应充分湿润，直至不再渗水为止。
4、铺装前修补面必须**冲刷干净，湿润但不得有明水。
5、尽可能使用搅拌机搅拌修补料，必须控制好水灰比，搅拌好的修补材料不得出现泌水。
6、雨天或零度以下不得施工。
