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高铁加固材料-高铁加固材料厂家

发布日期:2020-07-09 09:10  浏览次数:

     

                                                  
铁路路基加固施工
1、路基加固原理2
路基加固的目的是要形成复合地基, 通过土体强度的改良, 以提高地基承载力, 主要是减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。 压力注浆是通过钻孔, 并利用注浆设备均匀地将浆液注入路基土体中,以充填、渗透和挤密的方式,排除土颗粒间裂隙中的水分和空气,并占据其空间,使路基土体孔隙比减少,强度提高。
2、加固范围
采用花管注浆加固 2 组电缆下穿铁路路基的范围, 采用Φ10cm花管注浆管,注浆孔布置于沿 2 组顶管电缆方向,铁路 2 股道路基范围两侧,共布置注浆孔 20 个,注浆孔间距 0.57-3.58m 。注浆深度为 -9.00m,注浆孔位需避开新顶进电缆及既有2017 年顶进的电缆,并深入铁路路基进行**施工。
3、施工设备
序号
设备名称
型号
数量
备注
1钻机200 型转盘式
2 台2灰浆搅拌机200L
2 台3注浆泵HBW50/1.5
2 台4洒水车8M31 辆
5发电机组2 台备用
4、钻孔及注浆
1)注浆主要材料
注浆材料主要为水泥浆,宜采用42.5 级普通硅酸盐水泥为主剂的浆液及水泥和水玻璃的双液型混合浆液。
根据检验评定标准, 对进3场水泥进行材料检测, 现场做好水泥的储存与使用工作, 防止水泥受潮结块失效。
2)注浆压力为 0.2-0.3MP ,施工时应严格控制注浆压力,特别是路基面以下 3m范围内的注浆压力,避免将路基面顶升,宜结合现场注浆试验结果, 在确保铁路路基顶升尽可能小的前提下, 选用适合的注浆压力。
3)施工工艺流程
否是清理场-地安装注浆设备-注浆-监理报验-测量放线-是否达到终孔要求钻进重新钻孔-机具定位质量检验调整设备结束封孔核定参数水泥
其他材料监理报验质量不合格整理资料4
4)各主要工序施工方法
施工顺序:钻机与注浆设备就位 - 将花管打入土层 - 移动花管自下而上进行注浆
(1)钻机、注浆设备就位
根据测量放出的点位,就位钻机,钻机安放平稳,并调整垂直度与钻机水平。同时制浆机、注浆机配套放置,注浆管线固定,管线不宜过长,控制在 30-50m,以防压力损失。现场备好拌合用水及袋装水泥等材料。
(2)钻孔施工工法
采用 200 型转盘式钻机旋转钻进,采用
50mm钻头,φ 48 普管进
行护壁,采用干钻法,严禁加水,否则路基受水浸泡,原结构遭到破
坏,造成不必要的损失。
(3)浆液配制
按事先选定水泥浆配比( 1:1.05 )进行水泥浆的制拌。根据制浆
机容量称取定量水, 注入制浆机内, 然后根据水灰比称取对应重量的
水泥,开启制浆机,边搅拌边加入水泥。搅拌时间大于
3 分钟,浆液
无明显的沉淀即可, 完后将水泥浆倒入储浆桶。 浆液在储浆桶内要不
停的人工搅拌,防止浆液沉淀离析。水泥浆制浆原料:合格的水、
P.O42.5 硅酸盐水泥、当地合格的细沙。应先加水后加水泥、细沙及
外加剂,拌和 10-20min,存放于浆液池中。
(4)注入压力
由于注浆压力与土的重度,强度,初始应力,孔深,位置及注浆5
次序等因素有关, 而这些因素又难以**确定, 本工程注浆压力通过
试验和地区经验确定,注入压力控制在
0.2-0.3MP 。
(5)终孔标准
在规定压力下, 注浆量小于 1L/min 时,稳压 2~3 分钟,若压力
不下降或压力下降不超过 5%,则可正常止浆。
(6) 注浆结束封孔移机
注浆结束后, 拔出套管, 用细石子砼封孔。 清洗注浆泵、 制浆机、
储浆灌,移机至下一孔位继续施工。
(7)注浆效果检查
①注浆前后,物探成果资料对比,检查注浆效果。
②注浆前后,钻孔注水试验的单位长度吸水量对比,检查注浆效果。
注浆后单位长度吸水量应小于注浆前吸水量的
3~5%,且不存在明显
漏水现象。
③钻孔检查,检查孔数为
3%,根据取芯浆液充填情况直观判断注浆
效果。
四、施工注意事项
(1)施工前应测定沉降的具体位置。
(2)施工前应确保下穿的 2 组电缆均不通电,铁路停运。
(3)施工前,应平整场地,并沿注浆孔位置开挖沟槽和集水坑。
(4)施工前应进行注浆、注水试验,确定注浆压力、注浆量、水灰
比等施工参数。
(5)施工中应采用自动流量和压力记录注浆施工记录,并及时对资6
料进行整理分析。
(6)注浆过程中根据注浆量、注浆压力特征动态调整浆液水灰比,
常用水灰比 1.0.
(7)浆液黏度应为 80s-90s,花管每次上拔高度宜为 0.5m。
(8)应采用跳孔间隔注浆,且先外围后中间的注浆顺序。
(9)注浆终注条件:注浆段注浆压力达终压力(》
0.3PMa),10min
持续注浆量不大于 5L/min 。
(10)注浆结束后,应对顶升路基段重新进行平整,并恢复道咋、轨
枕等的铺设。
五、施工中易出现问题的处理
(1 )、注浆过程中,发现冒浆、漏浆时,应根据具体情况采用表
面封堵、添加速凝剂、低压泵送、浓浆、限流、间歇注浆等方法进行
处理;
(2 )、注浆过程中发现串浆时,如串浆孔具备注浆条件,可以同
时进行注浆,应一泵注一孔,否则应将串浆孔用塞塞住,待注浆孔注
浆结束后,串浆孔再进行扫孔,而后进行钻进和补浆;
(3 )、注浆工作必须持续,若因故中断可按以下原则进行处理:
应及早恢复注浆,否则应立即冲洗钻孔,而后恢复注浆,若无法冲洗
或冲洗无效,则应进行扫孔而后注浆;
①恢复注浆时应使用开注比级的水泥浆进行灌注,
如注入率与中断
前的相近, 即可用中断前比级的水泥浆继续进行灌注;
如注入率与中
断前的减少较少则浆液应逐级加浓继续灌注;7
②恢复注浆后,如注入率较中断前减少较多且在短时间内停止吸
浆,应采取补救措施,如加大临近孔的注浆压力或加孔。

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