轨道胶泥是一种流动性**、抗压强度高、工作时间长、经济、密实、无收缩、无腐蚀、无金属骨料、施工方便、持续增强、附着力好、韧性好的特殊轨道胶泥。应用如下：

1.柱基、桩基、岩基、轨枕螺栓在铁路、公路、桥梁、隧道等工程中的灌浆固定。

二、港口、码头起重机轨道槽灌浆、轨道压板灌浆、螺栓固定及各种机械设备安装灌浆。

3.各种机械设备的安装。钢结构支撑体基础、地脚螺栓孔灌浆等。

板式轨道与基础表面的缝隙应采用超早强轨道板浇灌料自重灌浆封堵。浇灌料填充层是道床板轨道的关键技术之一，其功能是调平标高。道床板与基础底座的**粘结，并承受传递板下的压力。直线电机运载系统是一种新型的轨道交通系统，具有列车轴重量轻、转弯半径小、爬坡能力强、隧道断面小的特点，能更好地适应线路的地形条件，方便线路选择，**降低工程造价。预制混凝土道床板式轨道结构用于国外已建成的直线电机运载系统的高架桥。超早强轨道板浇灌料是由低碱硅酸盐水泥、石英砂、减水剂、膨胀剂等原料按科学配比，通过计算机控制的生产线充分混合而成的干粉砂浆料。在施工现场，超早强轨道板浇灌料按比例加水搅拌即可施工。1.超早强轨道板浇灌料的特点1.超早强度。2.流动性好；3.工作时间可达30分钟以上；4.体积变化率小，泌水率和分离度为零；5.施工方便，质量易于控制。6.具有良好的抗拉、抗折强度、抗冲击韧性和耐久性、抗疲劳、抗冻性。二、超早强轨道板浇灌材料性能指标项目指标要求流动性，s20~40抗压强度/MPa1h(需定制)≥25(需定制)1d≥253d≥407d≥5028天≥70劈裂抗拉强度/MPa28天≥5抗折强度/MPa28天≥8弹性模量/GPa≥30可操作时间/min≥30分离率/%0泌水率/%0垂直膨胀率/%0.02~0.3与圆钢粘结强度/MPa≥6**耐久性300次冻融循环试验后，相对动弹模量大于试验前的60%构件疲劳试验(200万次)表观无裂纹和错动。

注：TG/GW115-2012《高速铁路无碴轨道线路维修标准》是超早强轨道板浇灌料的实施标准。3.超早强轨道板浇筑材料的施工工艺1。基础处理(1)构件调整到位后，用压缩空气(或吸尘器)再次清理混凝土表面的灰尘和杂物，去除浮锈和油污。(2)灌浆前24小时基底表面应充分湿润，灌浆前1小时不得有积水。二、支模方法构件就位调整.基础处理完成后，在构件底板周围支上模板或用水硬砂浆密封。模板装配应牢固，底部所有缝隙应密封，以避免浆料泄漏。3.灌注前准备(1)材料准备:超早强轨道板浇注料；(2)设备准备:强制搅拌机；(3)检查模板和排气孔:模板是否牢固，排气孔是否畅通。4.灌注过程(1)超早强轨道板浇注料的搅拌:超早强轨道板浇注料的用水量为:100:20±2(重量比)，用水量可根据设计所需流动性适当调整，搅拌时间为5分钟。(2)超早强轨道板浇注料:将输浆管连接到道床板的灌浆孔上，直接灌注；并观察模板上的排气孔。当浆体稠度与注入稠度相同时，可以堵塞排气孔，完成注入。(3)清洗:每班浇筑后，清洗搅拌机、输浆管和附着砂浆的工具。5.拆模养护:及时覆盖养护，避免早期表面过早失水。6.注意事项(1)模板应牢固，防止漏浆。(2)新拌超早强轨道板浇注料进行流动性试验，控制浆体流动性在技术性能要求范围内，同时浇注制作抗压强度试块，每班抽取3组试块。(3)超早强轨道板浇灌料施工应在流动性下灌注(30~45min)。(4)无收缩速流砂浆施工环境温度为5~35℃，高温不得超过45℃。(5)施工过程中环境湿度过低，应保持基底湿润，但不得有积水。(6)必修灌注后24小时内灌浆层(定制产品2小时)不振动碰撞。

粘钢胶、植筋胶、碳布、碳布胶、密封胶、地板裂缝修复胶、混凝土修复剂、早强防冻剂、水乳环氧灌浆材料、环氧修复胶泥、聚合物修复砂浆、防水砂浆、无火砂浆、沥青冷补材料、速凝剂、膨胀剂、防冻剂、早强剂、混凝土砂处理剂、硅烷浸渍剂、瓷砖粘合剂、聚合物加固砂浆、水泥基灌浆材料、套筒灌浆材料、孔道压浆材料、路面应急修复材料、支撑灌浆材料、涂层钢筋阻锈剂、铁路钉锚固剂、卷式水泥锚固剂、混凝土表面增强剂、养护剂、保护剂、混凝土破碎剂、彩色陶瓷颗粒粘合剂