一、半柔性抗车辙路面专用灌浆材料简介：

半柔性抗车辙路面是一种由沥青混合物和聚合物改性水泥基灌浆材料组成的新型路面，具有高抗车辙、防滑、美观、驾驶舒适等特点。

BR01半柔性路面采用专用灌浆材料，由**专用水泥制成。专用乳胶粉、活性粉、减水剂、冷凝剂、消泡剂。辅以多种聚合物聚合物改性的单组分专用工程材料，加水搅拌后填充在半柔性路面的大缝隙沥青混合物中，具有高注射、低收缩、高强度、快硬度、耐磨、抗裂等优良性能。

二、半柔性抗车辙路面专用灌浆材料适用范围。

1.重载公路、长坡路段、坡道、收费站、加油站、停车场等。

2.红绿灯路口.BRT车道.公交车站.城市高速公路等。

三、半柔性抗车辙路面专用灌浆材料的性能特点。

1.可灌性高，渗透性强，无振动。

2.高抗车辙性，动态稳定性高达6万次/mm，是SMA路面的20倍。

3.早强.低用水量.无收缩.无开裂。

4.颜色均匀，耐用，与普通沥青路面无色差。

5.抗融雪剂氯离子等侵蚀。

三、半柔性抗车辙路面专用灌浆材料性能指标。

实施标准:JT/T1238-2019《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》。

五、半柔性抗车辙路面专用灌浆材料应用指南。

(一)半柔性(抗车辙)路面施工工艺。

铺设大缝隙沥青混合料→专用灌浆材料制浆→专用灌浆材料灌浆→养生→交通开放。

(二)半柔性(抗车辙)路面施工要点。

1.铺设大空隙沥青混合料。

大间隙沥青混合料混合：大空袭沥青混合料采用间歇混合设备或连续滚筒混合设备混合，严格控制沥青用量、混合时间和混合温度。沥青用量过多会严重影响灌浆材料的灌浆质量。

大缝沥青混合物运输：自卸车运输。

铺设大缝沥青混合料：基层应平整、牢固、干净、干燥，标高和横坡符合设计要求。摊铺应均匀，无离析。

大间隙沥青混合料碾压：低吨位双钢轮辊合适，橡胶轮辊为辅助碾压工具，碾压时应在碾压轮上喷水。严格控制表面平整度，防止摊铺速度变化。摊铺速度不均匀或集料级配异常。

2.混合专用灌浆料。

混合半柔性(抗车辙)路面专用灌浆料时，应按产品要求的用水量加水。

半柔性路面专用灌浆材料应采用高速制浆机制浆(转速不低于1000转/分钟)。

混合制浆地点应靠近半柔性抗车辙路面施工地点。

应用注意事项：

a.严格按照产品出厂通知书规定的用水量加水。0.32±0.01。

b.加水后浆料时间过长，稠化后不能注入沥青混合物时，不得二次加水搅拌。

c.采用高速制浆机制浆，搅拌速度不低于1000转/分钟，严禁掺入其他材料。

3.灌注专用灌浆材料。

钻芯取样测定大缝隙沥青层的孔隙率。一般来说，专用灌浆材料的填充率为90-93%，因此计算专用灌浆材料的用量（考虑5-10%的损耗）。

大间隙沥青层的温度降低到50以下，才能开始灌浆作业，否则灌浆流量因温度原因下降过快，影响灌浆质量。

混合灌浆材料应在15-20min内使用，以免因流动性降低而影响渗透效果。

灌浆时，应使用橡胶耙**拖动自然渗透，或平板振动器辅助渗透。当路面有纵向坡度时，灌浆材料应从低到高逐渐铺设，以免影响渗透均匀性。

刮掉多余的浆料：渗透后，用路耙（或扫帚）清除多余的浆料，露出大缝隙沥青路面凹凸不平。

4.半柔性路面养生(抗车辙)。

灌浆后24小时内禁止人员踩踏和车辆碾压(早强型可提前开通交通)。

环境温度超过30，需要覆盖塑料薄膜养生。