CGM 高铁高强灌浆料以特种水泥为胶凝材料，高强材料为骨料，并辅以高流动性、微膨胀、抗离析等外加组分。产品具有流动性好、硬化快、早强、强度高、不收缩、微膨胀等优点；无害、不老化，对水质及周围环境无污染；同时具备良好的自密实性与防锈性能。

在施工方面，该材料质量**、成本低廉、可缩短工期、使用方便，能从根本上改善设备底座的受力状态，使其均匀承受设备的全部载荷，从而满足各类机电设备（含重型设备、高精度磨床等）的安装要求，是"无垫铁安装"时代的理想灌浆材料。

• 发电厂大型设备地脚螺栓锚固、核电设备固定
• 跑道修复、桥梁支座灌浆
• 路桥工程加固、机器基础灌浆
• 钢结构及基础杯口二次灌浆
• 设备基础灌浆、预埋钢筋加固改造
• 旧混凝土结构裂缝处理
• 机电设备安装、轨道及钢结构安装
• 静力打桩工程封堵、墙体结构加厚
• 漏水修复等工程

• 早强高强：浇筑后 3 天强度大于 40 MPa，可有效缩短工期。
• 自流状态：现场加水搅拌均匀即可直接倒入设备基础，砂浆自行流动，施工无需振捣，或仅轻微插捣、点插细小部件即可。
• 微膨胀：灌浆体硬化后不收缩，使设备与基础紧密接触，产生适当的膨胀压应力，确保设备安全运行。
• 抗渗油：在机油中浸泡 30 天后强度提高 10% 以上，结构致密、抗油渗透，适用于发动机底座等油污环境。
• 耐久性：经 200 万次疲劳试验、50 次冻融环境试验，强度无明显变化。
• 良好的耐候性：可在 -30℃ ~ 600℃ 环境下安全使用。
• 耐碱腐蚀性低：严格控制原材料碱含量，适用于对碱集料反应有抑制要求的工程。

• 按现场要求加水搅拌，搅拌均匀后直接浇筑，利用自流特性填充基础。
• 浇筑过程中无需振捣，或仅做轻微插捣，避免过度扰动影响自密实效果。
• 浇筑体硬化后不收缩并产生微膨胀压力，确保设备与基础紧密接触。