半柔性抗车辙混凝土是一种刚柔相济的新型路面，兼具有沥青路面柔性好、抗裂才能强、无接缝和水泥混凝土路面刚性大、承载才能强、抗车辙性能好的优点，其弯沉值仅为普通沥青路面的1/5~1/2，抗车辙才能是普通沥青路面的10倍以上，同时还具有良好的抗水、耐油、耐酸等功用以及可着色性好的特性，既可用于旧路面的车辙病害维修，也可用于新建路面，且由于运用寿命长，减少维修频次，使得全生命周期的社会效益和经济效益显著，
半柔性抗车辙混凝土属于密实-骨架嵌挤型构造，是刚性水泥砂浆与柔性沥青混合料骨架的复合体，水泥砂浆填充在沥青混合料内部的孔隙中，极大**了高温条件下沥青混合料的抗推移变形才能。
半柔性抗车辙混凝土应用范围
应用范畴包括市政道路（灯控路口、公交站台、BRT专用道）、公路（灯控路口、长大纵坡、匝道、效劳区、收费站等）、机场、港口码头、重工业厂区等。
（一）半柔性抗车辙路面专用灌浆料施工流程
大空隙的沥青混合料的铺设→半柔性抗车辙路面专用灌浆料制浆→半柔性抗车辙路面专用灌浆料→养生→开放交通
（二）半柔性抗车辙路面专用灌浆料施工要点
1、大空隙沥青混合料的铺设
大空隙沥青混合料的拌和：采用间歇式拌和设备或连续滚筒式拌和设备拌和大空袭沥青混合料，严厉控制沥青用量、拌和时间和拌和温度。过多的沥青用量将严重影响灌浆料的灌注质量。
大空隙沥青混合料的运输：采用自卸汽车运输。
大空隙沥青混合料的铺设：基层应平整、坚实、干净、枯燥，标高和横坡契合设计请求。摊铺应平均、无离析现象。
大空隙沥青混合料的碾压：以低吨位双钢轮压路机为宜，胶轮压路机为辅助碾压工具，碾压时碾压轮上应喷水。严厉控制外表的平整度，根绝因摊铺速度变化、摊铺速度不平均或集料级配不正常惹起的不平整。
2、半柔性抗车辙路面专用灌浆料拌合时，应依照产品请求的用水量加水。
半柔性抗车辙路面专用灌浆料宜采用高速制浆机制浆（转速不低于1000转/分钟）。
拌合制浆地点宜靠近半柔性抗车辙路面施工地点。
半柔性抗车辙路面专用灌浆料应用留意事项：
a.严厉依照产品出厂通知单规则的用水量加水。加水量0.32±0.01。
b.加水后的浆料时间过长，已稠化无法注入沥青混合物时，不得二次加水搅拌继续运用。
c.用高速制浆机制浆，搅拌速度不宜低于1000转/分钟，严禁掺加其他资料。
3、半柔性抗车辙路面专用灌浆料灌注
钻芯取样测定大空隙沥青层的孔隙率，普通专用灌浆料的填充率为90-93%，据此测算专用灌浆料的用量（思索5-10%的损耗量）。
大空隙沥青层的的温度降低到50以下，方可开端灌浆作业，否则，因温度缘由灌浆活动度降低太快，而影响灌浆质量。
拌和好的灌浆料应在15-20min之内运用，以免因灌浆料的活动度降低而影响浸透效果。
灌浆时应采用橡胶路耙重复拖拉使其自然浸透，也可选用平板震动器辅助浸透。当路面有纵向坡度时，要从低处向高处逐渐摊铺灌浆料，以防止影响浸透平均性。
刮除多余的浆料：浸透终了后用路耙（或者扫把）把多余的浆料挂除洁净，以显露大空隙沥青路面的凹凸不平为宜。
4、半柔性抗车辙路面专用灌浆料养生
灌注路面专用灌浆料后24h之内制止人员踩踏和车辆碾压（早强型可提早开放交通）。
环境温度超越30，需掩盖塑料薄膜养生。
